Un tracteur électrique



Petite révolution dans le domaine portuaire en Côte d'Ivoire. Trente-six (36) tracteurs électriques ont été commandés dans le cadre du projet du 2ᵉ terminal à conteneurs du Port Autonome d’Abidjan auprès du constructeur Gaussin, apprend KOACI de Côte d’Ivoire Terminal.

Ces engins de manutention vont équiper le futur terminal à conteneurs dont les travaux de construction ont été lancés en octobre 2020 par Côte d’Ivoire Terminal.

On nous précise que cette commande de 9,9 millions d’euros (6,5 milliards de F CFA) fait partie des engagements pris par les actionnaires de référence de Côte d’Ivoire Terminal, Bolloré Ports et APM Terminals, dans le cadre du partenariat public-privé signé avec les autorités ivoiriennes. Elle s’inscrit notamment dans la volonté de faire de ce nouveau port, un pionnier en matière d’éco-responsabilité.

Côte d’Ivoire Termina explique que les tracteurs électriques qui seront livrés vers la fin de l’année 2021 sont "100 % électriques, sans émissions de CO2 ou de pollution sonore. Ils permettent de réduire de 70% le coût de l’énergie consommée sur les terminaux".

Nous apprenons également qu'équipés des batteries LMP® de Blue Solutions, ces engins de manutention offrent des garanties de fiabilité, d’autonomie et de sécurité.

Fruit de la synergie entre Bolloré Ports, Blue Solutions et le constructeur Gaussin, ces tracteurs électriques vont réduire l’empreinte environnementale du futur terminal à conteneurs. Côte d’Ivoire Terminal envisage ainsi de promouvoir des solutions logistiques éco-responsables sur la façade maritime ouest-africaine, plus respectueuses de l’homme et de son environnement et qui participent au programme de labélisation « Green Terminal ».

Pour Koen De Backker, Directeur général de Côte d’Ivoire Terminal : « Ces équipements électriques combinés aux efforts pour préserver la biodiversité vont réduire l’empreinte carbone de nos activités. C’est une priorité pour nous. Il s’agit pour Côte d’Ivoire Terminal d’innover et d’accélérer sa transition énergétique avec le concours du Port Autonome d’Abidjan. Les succès enregistrés par les premiers tracteurs électriques déployés par Gaussin sur d’autres terminaux portuaires en Afrique confortent la pertinence de notre choix ».

Enfin et pour rappel, la dynamique électrique impulsée par le Groupe Bolloré en Côte d'Ivoire ne date pas d'aujourd'hui. En 2013, il offrait au campus de Cocody trois (3) bus électriques (Blue bus, ndlr).

Amy Touré