Le chantier du Métro à Abobo (DR) 

Après le premier ouvrage d'art réalisé à Adjamé, le projet de métro d'Abidjan franchit une autre étape avec la construction des murs VSoL.

 Le premier mur de cette série vient de voir le jour au PK 23 (Abobo). Les murs VSoL sont des murs de soutènement en béton armé, composé d'écailles en béton et de treillis de barre d'acier galvanisée, rapporte une note du Ministère des Transports ce mardi 05 Mars 2024.

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« Les écailles sont posées verticalement pour contenir le remblai. La technique VSoL a pour avantage majeur la limitation de l'emprise au sol de l'infrastructure. La plupart des écailles béton présentent les dimensions de 2.25 m de large et 1.8 m de hauteur, avec une épaisseur structurelle de 14 cm. Cette technique garantit la solidité et la durabilité des ouvrages », peut-on lire.

Le document souligne que, la construction des murs VSoL demande une approche méthodique, depuis la préparation du terrain, la pose des écailles béton jusqu'à la pose des treillis métalliques et le compactage du matériau de remblai. 

« Chaque étape est exécutée avec précision pour assurer la qualité et la résistance des murs. Ces murs sont fabriqués localement avec du béton bas carbone et résistant aux effets des eaux agressives. Les armatures des écailles sont composées de barres de diamètre 8 et 10 mm à haute adhérence », explique-t-on.

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Au total, 77 000 m² de murs VSoL seront construits pour le métro d'Abidjan, représentant une longueur totale proche de 16 000 mètres linéaires de murs verticaux.

Le tracé du projet de la ligne 1 du métro d’Abidjan, traverse l’agglomération d’Abidjan (la population avoisinant les 5 Millions d’habitants) du Nord au Sud.

Ce tracé, d’une longueur totale de 37 km traverse les communes d’Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët (aéroport).

Ce tracé est contigu sur environ 32 kilomètres à la voie ferrée Abidjan-Ouagadougou-Kaya dont l’exploitation a été concédée à la Société Internationale de Transport Africain par Rail (SITARAIL).

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La ligne métro est constituée de deux (2) voies ferrées à écartement standard (1,435 m).

Tracé de la Ligne 1 du métro d’Abidjan

Traction électrique

Site 100% clôturé

Terminus aux extrémités : Anyama centre et Port-Bouet Aéroport

Dépôt ferroviaire au triangle de Sagbé (22 ha)

18 stations

19 ponts rail (PRA)

4 ponts route (PRO)

1 saut de mouton

1 pont viaduc construit sur la lagune Ebrié

40 passerelles piétonnes pour assurer la transparence de l’ouvrage

Protections phoniques mise en place pour protéger les riverains des nuisances sonores

Aménagements architecturaux et paysagers de qualité pour assurer une bonne insertion de l’ouvrage.

Donatien Kautcha, Abidjan