Ce sont environ 1 500 milliards de F CFA qui auront été investis au Port Autonome d’Abidjan (PAA) entre 2012 et 2020, pour en faire un hub incontournable en matière de commerce international, a-t-on appris auprès de l’infrastructure économique.

Le port d’Abidjan, avec la réalisation de ces infrastructures modernes, a pu rattraper son retard en termes d’investissements en l’espace d’une décennie, et améliorer sa productivité et sa compétitivité, note-t-on.

Ainsi, sept (7) grands projets de développement et de modernisation des infrastructures portuaires, inscrits dans les PND 2012-2015 et 2016-2020, ont été initiés et les résultats obtenus au terme de la mise en œuvre de ces différents plans, sont encourageants.

En effet, plusieurs projets ont été réalisés. Le môle du port de pêche, opérationnel depuis 2015, permet de recevoir des navires de pêche de 9,5 à 11 mètres de tirant d’eau.

Le canal de Vridi élargi et approfondi, a été inauguré en 2019. Il permet désormais de recevoir des navires sans limitation de longueur avec 16 mètres de tirant d’eau.

L’Autorité portuaire a procédé également à la création de terrains par remblaiement de la baie lagunaire de Vridi-Biétry sur une superficie de 40 hectares pour recevoir des unités industrialo-portuaires.

Un terminal roulier a été construit et mis en service depuis 2018. Un autre projet qui constitue le fleuron de la vision stratégique de l’Autorité portuaire est celui du deuxième terminal à conteneurs mis en service en novembre 2022. Cette deuxième plateforme logistique porte la capacité d’accueil des conteneurs au port d’Abidjan à 2 500 000 EVP contre 1 000 000 EVP précédemment.

À côté de ces réalisations, un autre projet de grande envergure, est fin prêt. Il s’agit des travaux de construction des infrastructures du nouveau terminal céréalier, qui facilitera l’accueil, dès la fin du premier trimestre 2023, de navires Overpanamax pouvant transporter entre 40 000 et 50 000 tonnes de vracs alimentaires (contre 30 000 actuellement).

Ce terminal est également conçu pour jouer un rôle capital en matière de sécurité alimentaire, tant pour la Côte d’Ivoire que pour les pays sans littoral de l’hinterland ouest africain dont les besoins en produits céréaliers vont sans cesse croissant.

Donatien Kautcha, Abidjan