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Côte d’Ivoire : Corsair desservira Abidjan !
 
Côte d'Ivoire - Abidjan SearchAbidjan le 18 février 2013 © koaci.com - En vue de redynamiser le secteur du tourisme ivoirien, la compagnie aérienne Searchcompagnie aérienne régulière spécialiste du long-courrier international CORSAIR s’implante à Abidjan SearchAbidjan. Son premier vol est annoncé pour le 3 mars prochain.

«Nous venons sur le marché pour vous proposer des prix réduits, » a expliqué le directeur général adjoint de la compagnie, Bosc Sylvain aux élus de la Chambre de Côte d’Ivoire ainsi qu’aux opérateurs économiques ivoiriens.

Comme annoncé, les prix appliqués par la compagnie de transport sont vraiment alléchants. Pour le trajet Abidjan SearchAbidjan-Paris, est fixé à 359mille FCFA TTC lors du lancement des activités de la compagnie à Abidjan SearchAbidjan.
Le DGA a à l’occasion invité les ivoiriens à faire leurs réservations des fêtes de fin d’année 2013.

Tout en saluant l’implantation de CORSAIR à Abidjan SearchAbidjan, le président de la Chambre de commerce et d’industrie de Côte d’Ivoire, Nicolas Djibo ajoute.

«Nous sommes très heureux de voir les premiers avions de CORSAIR décoller à Abidjan SearchAbidjan. La compagnie va apporter une nouvelle concurrence sur place à Abidjan SearchAbidjan. C’est un groupe qui est fort dans le secteur du tourisme. Un potentiel qu’il faut capitaliser en Côte d’Ivoire.»

En s’installant en Côte d’Ivoire, CORSAIR n’a pas l’intention de faire la concurrence à la compagnie nationale. Son directeur général adjoint l’a réitéré aux élus et opérateurs économiques.

« Nous sommes venus avec un esprit de conquête, apporter quelque chose de nouveau. Nous ne ferons pas de concurrence à qui que ce soit. Nous voulons offrir nos services à ceux qui ont besoin des vols directs. Nous allons signer des contrats avec les compagnies nationales, » a insisté Bosc Sylvain.

Les responsables de la compagnie aérienne Searchcompagnie aérienne française affirment par ailleurs qu’ils offriront dans la semaine, trois vols à leurs clients. C’est-à-dire lundi, mercredi et vendredi.

En attendant d’intégrer ses bureaux à l’immeuble CNPS du plateau encore en chantier, la compagnie informe ses clients qu’elle est provisoirement logée dans un hôtel au Plateau.

Wassimagnon
 
 
7168 Visit(s)    14 Comment(s)   Add : 18/02/2013
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See his contributions moi-meme
 
C’est le moment du partage du butin de guerre. Evidemment la France se taille la part du lion avec les Corsair et autres …le Bourkina Fasso est royalement en train de se servir par les bons soins de l’intouchable Ouedraogo Ouremi dans les localites de l’Ouest de la Cote d’Iv...
C’est le moment du partage du butin de guerre. Evidemment la France se taille la part du lion avec les Corsair et autres …le Bourkina Fasso est royalement en train de se servir par les bons soins de l’intouchable Ouedraogo Ouremi dans les localites de l’Ouest de la Cote d’Ivoire comme Douekoue. Nahibly…et c’est maintenant le tour de la Guinee, comme nous l’apprend Ivoir Soir, qui vient d’annexer tout un village ivoirien du nom de Kpeaba , qui a vu, impuissant ses autorites locales remplacees par des Guinees. Hum… Les intentions de dramane se precisent de plus en plus. Qui vivra verra.
 
 
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See his contributions LE Gle
 
@moi-meme. Mon frère, faut finir avec cette vision résolument négative des choses. Les agoras et autres, c’est fini. Voyons, quel lien établis-tu entre la guerre et cette compagnie aérienne par exemple ? Si une compagnie quelle qu’elle soit, décide de s’installer au bord de la la...
@moi-meme. Mon frère, faut finir avec cette vision résolument négative des choses. Les agoras et autres, c’est fini. Voyons, quel lien établis-tu entre la guerre et cette compagnie aérienne par exemple ? Si une compagnie quelle qu’elle soit, décide de s’installer au bord de la lagune ébrié, ou est le mal ? Que dis-tu de l’installation toute récente de Turquish Airway ? Retiens tout simplement que le pays est redevenu FREQUENTABLE. Ensuite, OUREMI était là avant la guerre et il partira. Concernant l’annexion d’un village ivoirien par des militaires guinéens, en attendant des informations plus précises, selon toi qu’est ce que les guinéens auraient fait pour avoir droit à un butin ? Enfin, selon ta vision, le PRADO serait en connexion avec Corsair puis Turquish airways, British airways qui arrive… Ouremi et les guinéens envahisseurs… Là, c’est le comble. Peut être qu’on pouvait avaler cela à la Sorbonne. Mais maintenant, c’est fermé. Définitivement, Dieu merci car il était temps.
 
 
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See his contributions jordanchoco2020
 
le gle.faut une compagnie campement airlines lollaisse ça c'est un aigris lol
 
 
 
See his contributions jordanchoco2020
 
 Apres on me dit que je passe du coq a l'aneben voyons.Continue comme ça moi meme , avec ces pauvre argument y'a aucun risque pour 2015.apres le giga metting de 50 personne le melangement de moi meme trop risible
 
 
 
See his contributions zelote
 
@moi-meme, As-tu vu le visage de l'areoport d'Abidjan ces temps-ci, l'affluence. Bien sur que vous ne pouvez plus sortir du pays. WARI BANA. LE PAYS EST FREQUENTABLE DENOUVEAU. LE PAYS RENAIT. Votre champion qui aujourd'hui est au trou a reussi a faire fuire tout le monde. Alors...
@moi-meme, As-tu vu le visage de l'areoport d'Abidjan ces temps-ci, l'affluence. Bien sur que vous ne pouvez plus sortir du pays. WARI BANA. LE PAYS EST FREQUENTABLE DENOUVEAU. LE PAYS RENAIT. Votre champion qui aujourd'hui est au trou a reussi a faire fuire tout le monde. Alors bouclez-la.
 
 
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See his contributions jordanchoco2020
 
@ moi meme malgres l'afganistan que tu prie les gens sont versé a l'aeroport FHB mon frere si les compagnie se bousculent c'est qu'il y a trafic.Peut etre des retour de refondu parmi les passagés lol
 
 
 
See his contributions Toruk
 
L'arrivée de Corsair est une très bonne nouvelle : c'est une compagnie charter de très bonne qualité (par réputation et expérience personnelle). Son intérêt principal est qu'elle des pratique des prix plus bas qu'Air France. Sur la ligne Abidjan-Paris, elle devrait non seulement ...
L'arrivée de Corsair est une très bonne nouvelle : c'est une compagnie charter de très bonne qualité (par réputation et expérience personnelle).

Son intérêt principal est qu'elle des pratique des prix plus bas qu'Air France. Sur la ligne Abidjan-Paris, elle devrait non seulement ajouter de l’activité à FHB, mais permettre de prendre l'avion à moindre frais. On va pas s'en plaindre.

Corsair est aussi lié au tourisme (la compagnie faisant partie du groupe allemand TUI). C'est moins sûr, mais peut être qu'une évolution au niveau du tourisme se fera sentir également.

Dans tous les cas, il n'y a que du positif.
 
 
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See his contributions jordanchoco2020
 
Mais @Moi mêmeTu es contre l'arrivée de corsair c'est Ton droit alors on ecoute tes solution pour reduire le prix du billet d'avion Abidjan et reste du monde, comment les ivoiriens de la diaspora viennent voir leur famille ON T ECOUTEE !la question est pour toi Moi meme!je suis p...
Mais @Moi même

Tu es contre l'arrivée de corsair c'est Ton droit alors on ecoute tes solution pour reduire le prix du billet d'avion Abidjan et reste du monde, comment les ivoiriens de la diaspora viennent voir leur famille ON T ECOUTEE !

la question est pour toi Moi meme!
je suis pas pour la critique cadeau donc si tu dis cela c'est que tu as une SOLUTION deja toute prete vas y !
 
 
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See his contributions moi-meme
 
Heureusement que je ne suis pas une femelle sinon je serais 'aigrise' n'est-ce pas jordan, le I wanna be un medecin?Zelote tu as parfaitement raison il y a affluence ces derniers temps a l’aeroport et tout ce qu’on entend la-bas c’est ‘Safiatou ika kenewa!’ ‘Drissa ikodi ‘ he t...
Heureusement que je ne suis pas une femelle sinon je serais 'aigrise' n'est-ce pas jordan, le I wanna be un medecin?
Zelote tu as parfaitement raison il y a affluence ces derniers temps a l’aeroport et tout ce qu’on entend la-bas c’est ‘Safiatou ika kenewa!’ ‘Drissa ikodi ‘ he tche sabarissan’. Enfin, vous avez compris ; des rattrapes ethniques qui arrivent au no mansland- dozoland appele abusivement cote d’ivoire
 
 
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See his contributions Dabakala
 
Oui, en effet, c’est tout bénef’ pour le simple consommateur ivoirien ou d’ailleurs, qui aimerait venir en cote d’ivoire ou y transiter pour d’autrex cieux !! On fera donc jouer la concurrence pour permettre de faire bouger le marché de l’offre et de la demande et à la fin, c’est...
Oui, en effet, c’est tout bénef’ pour le simple consommateur ivoirien ou d’ailleurs, qui aimerait venir en cote d’ivoire ou y transiter pour d’autrex cieux !! On fera donc jouer la concurrence pour permettre de faire bouger le marché de l’offre et de la demande et à la fin, c’est bien le consommateur final qui en profite !! Mais au delà du fait que l’on veuille absolument croire que le pays puisse être redevenu fréquentable ( ce qui est obligatoire quand une rébellion qui dura huit ans prend fin et que le pouvoir n’est plus partagé ou menacé par une faction en arme et belliqueuse, créant par la un climat de crainte ou de terreur qui n’a d’ailleurs pas totalement disparu, car l’électricité est toujours présente dans l’air), dans la plupart des pays qui voit ses compagnies de transport aériennes locales et nationales concurrencées sur les mêmes destinations (on compte bien aller sur l’inter et donc Paris en priorité et non se limiter au ramassage et regroupage régional a l’avantage des autres compagnies qui feraient les longs courriers), il y a toujours eu une certaine réticence a ouvrir son espace d’atterrissage aux autres compagnies qui effectueraient les mêmes lignes !! Et quand cela se faisait, les taxations imposées étaient telles qu’elles permettaient de couvrir quelque peu les menaces que représentait la concurrence nouvelle. Mais a ce jeu, vu que ce sont des destinations européennes qui sont visées et leur accès dépendant du bon vouloir des pays qui les offre (La France dans le cas actuel), on se retrouve finalement dans un cercle vicieux, qui empêche un certain protectionnisme de naitre, tout en imposant l’arrivée de compagnies dans son pays, qui exploitent les mêmes destinations et par conséquent le même marché !! Alors pendant que certains s’extasieront a l’annonce de l’arrivée d’une nouvelle compagnie aérienne au bord de la lagune, cela devrait représenter un véritable casse tête pour les dirigeants de la compagnie nationale qui se doivent de faire du chiffre, mais aussi de subsister dans cet océan de concurrence, dont on ne peut prétendre tirer toutes les ficelles !! En manque d’effectivité et n’ayant pas de flotte solide a présenter pour l’instant, ce problème semble ne pas être a l’ordre du jour dira t-on, car les voyageurs n’attendront pas Air Cote d’Ivoire, mais a terme, survivre dans cet océan d’offre sera vital et on comprendra pourquoi on aura le droit de s’inquiéter dés maintenant, car les concession faites ne pourront pas tout bonnement être annulée le moment venu !! Mon approche est donc a cheval entre la joie, mais aussi la crainte et la retenue qu’elle impose, car l’on sait tous très bien pourquoi et comment toutes les compagnies ouest africaines et africaine on coulé (Air Afrique et consort), tout comme d’autres compagnies on réussi a sortir leur épingle du jeu avec une politique plus agressive et des partenariat stratégique pertinent, contraignants peu être, mais protecteurs (Ethiopian Airlines, Kenya Airlines, etc…) Mais ceci est un tout autre débat !! Mon opinion donc, sincère, et dénuée de toute démagogie du genre : le pays est redevenu fréquentable (L’autre nous le devait bien au demeurant) La suite !!
 
 
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See his contributions Toruk
 
@Dabakala, je pense que tu es un peu trop pessimiste (sans aucune offense), et voici pourquoi : Corsair inaugure une ligne Abidjan-Paris (Orly). Cela concurrence Air France, et non Air Côte d'Ivoire, cette dernière ne courre donc pour le moment aucun danger. La stratégie d'Air CI...
@Dabakala, je pense que tu es un peu trop pessimiste (sans aucune offense), et voici pourquoi : Corsair inaugure une ligne Abidjan-Paris (Orly). Cela concurrence Air France, et non Air Côte d'Ivoire, cette dernière ne courre donc pour le moment aucun danger. La stratégie d'Air CI est justement de desservir des routes peu concurrentielles pour le moment en Afrique de l'Ouest, et de bien poser ses pions. Cela devrait éviter à la société de couler, comme tu l'expliques. Face à Corsair, c'est à AF de bien gérer sa stratégie. Pour KLM, compagnie nationale néerlandaise sœur d'AF, ça marche bien malgré des routes ultra-concurrentes. Les premiers résultats sont encourageants pour Air CI. Donc ce n'est pas Corsair qui va faire de l'ombre dans le ciel ivoirien. Là ou cela pourrait devenir ennuyeux pour Air CI, c'est si des compagnies concurrents de Celestair (Air Mali, Air Burkina et Air CI) se mettent à entrer en jeu avec des tarifs agressifs. Enfin, tant qu'il y a une forte croissante économique, et tant qu'AF ne fait pas n'importe quoi, ça devrait aller.
 
 
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See his contributions jordanchoco2020
 
@ Moi mêmetu as oublié de nous donner ton plan de vol pour developper le transport aerien. on a compris tu avais envie de dire " dozoland et parler dioula" ok mais apres donne nous ton projet concret.c'est sans offence ne soit pas aigri , et puis tu sais y'a aussi des homme sensi...
@ Moi même
tu as oublié de nous donner ton plan de vol pour developper le transport aerien.
on a compris tu avais envie de dire " dozoland et parler dioula" ok mais apres donne nous ton projet concret.
c'est sans offence ne soit pas aigri , et puis tu sais y'a aussi des homme sensible etrange vision et raccourci de mettre cet etat de fait uniquement sur les femmes.
 
 
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See his contributions LEMONTAGNARD
 
Ce débat appartient de toute évidence à ceux qui ont déjà pris l'avion ou tout au moins n'ont pas une connaissance abjecte de l'univers des vols. On essayera donc de faire un parallèle entre Corsair et Amadé Ouremi (sic), ou d'autres marqueront leur inculture en comparant les env...
Ce débat appartient de toute évidence à ceux qui ont déjà pris l'avion ou tout au moins n'ont pas une connaissance abjecte de l'univers des vols. On essayera donc de faire un parallèle entre Corsair et Amadé Ouremi (sic), ou d'autres marqueront leur inculture en comparant les environnements concurentiels de Corsair et Air Cote D'Ivoire. Cette dernière évolue dans une sphère sous régionale et sa ligne la plus lointaine est Brazaville. On peut donc la mettre dans le même sac que ASKY ou Sénégal air line.......LEMONTAGNARD
 
 
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See his contributions Dabakala
 
@ toruk Maktar… Mon intervention est claire et précise !! Elle comprend une thèse et une antithèse (il y en a toujours, même si cela ne vous plait pas et cette façon d’analyser correspond toutes les approches intellectuelles et scientifiques), quand les vôtres plongent dans la bé...
@ toruk Maktar… Mon intervention est claire et précise !! Elle comprend une thèse et une antithèse (il y en a toujours, même si cela ne vous plait pas et cette façon d’analyser correspond toutes les approches intellectuelles et scientifiques), quand les vôtres plongent dans la béatification naïve, instinctive et servile, sinon le refus de la contradiction !! Vous dites : « cette dernière (air Ivoire) ne courre donc pour le moment aucun danger » La lapalissade !! On se permettra d’insister sur POUR LE MOMENT, mais l’on sait bien que les vols locaux, régionaux et nationaux ne sont pas les plus lucratifs et que ce sont bien ces lignes contraignantes qui ont finalement mis a genoux certaines compagnies que l’on n’a pas autorisé a couvrir les grandes destinations, qui affichent des vols complets toutes l’année, si elles sont bien choisies !! Le pessimisme n’existe donc pas dans mes lignes, mais un réalisme doublé d’un patriotisme sain, qui recherche de tout temps l’intérêt national en premier et en particulier !! Les consommateurs se feront donc plaisir et applaudiront a tout rompre, mais la compagnie nationale ne pourra se satisfaire indéfiniment du commerce régional, d’autant plus que le commerce intercontinental est de loin plus lucratif et pour l’instant réservé a ces compagnies françaises (corsair et AF, a coté d’autres qui couvrent quelques capitales européennes ou d’Asie) !! Il ne s’agit donc pas de comparer deux univers concurrentiels différents, mais bien de mettre le doigt sur la difficulté que cet état aura, quand il s’agira de faire une expansion vers des destinations différentes et intercontinentales, ne pouvant se satisfaire du marche local peu lucratif ou voulant profiter du marché ivoirien propre constituant la quantité de voyageurs qui veulent se rendre a Paris (et ailleurs) après un ramassage local et régional bien effectué, plus nombreux que ceux qui iront a Korhogo ou Brazzaville !! L’inculture, c’est donc finalement le fait de ne point savoir pourquoi et comment de nombreuses compagnies nationales africaines ont du sombrer dans le néant, mais aussi les réalités économiques du transport aérien, tout comme le rôle que des compagnies majeures occupent, inscrites dans des groupes de pression internationaux, et qui imposent (et encadre dans des accords) a des compagnies nationales africaines le marché de ramassage et de regroupage qui n’est pas toujours aussi lucratif, sans dynamique, avec de très hautes charges de fonctionnement, sans possibilité d’élargir la palette de prestation a l’inter, pour lequel on ne pourra jamais proposer de prix suffisamment concurrentiels !! Mais puisque certains ivoiriens apparemment se plaisent a l’idée de voir leur compagnie aérienne nationale aller avec des avions a moitié vide a Brazzaville, on dira donc qu’ils ont tout simplement raison, mais tout ceci n’est que la présentation d’opinions et l’inculture est une chose que l’on peut partager a ce niveau, sans courir le risque d’en mourir, a moins que ce ne soit juste une façon de se prémunir de l’impact que provoque l’opinion contraire ou complémentaire sur certaines personne qui refusent de voir les cotés qui fâchent, pour faire place a l’encensement sans limite !! La suite !!
 
 
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